当前，工程机些大修多是恢复其性能的修理，机器经过较长时间的运转后，各主要部件和总成的老化均已达到极限，故应将机器全部进行解体、清洗、检查和修理，使其性能达到出厂时的标准。
　　工程机械大修前需进行技术鉴定，由使用单位的技术负责人主持，管理、维修和驾驶人员参加，对机器的各部件进行未解体前的压力、流量、温度和扭矩等性能的检测，并审阅技术档案和运转记录等资料，详细考核燃油和润滑油的消耗，并做好详细记录。然后与原生产厂家所提供的有关大修参数加以比较，以确定是否需要大修。
　　⑴发动机动力性能指标下降20％以上；机油消耗量超过定额值的1倍以上；发动机的气缸压力在温度达到45℃以上测量时达不到规定指标的60％。
　　⑵传动机构主要零件磨损达到极限程度，有偏摆、异响、撞击和抖动等现象。
　　⑶转向机构磨损后间隙过大，操纵失灵；变速器齿轮及轴磨损严重，换挡困难或经常跳挡；制动机构严重磨损，制动性能下降或失效，且无法调整。
　　⑷机架主体变形或开裂；工作装置磨损严重、操纵失灵；不能完成正常的工作量，或作业精度达不到要求；行走机构严重磨损，无法正常工作。
　　工程机械进厂大修时，应对各部分进行分组解体、测量、检查和鉴定，并对各总成的各个部件及发动机的缸套、曲轴等进行磨耗检测，以便得到是否更换的依据。一般对磨损较大的运动件需要更换；对一些不便更换的部件，宜采用焊补、热喷涂、电刷镀和镀铬等工艺恢复其原设计尺寸。未保证质量，需更换的零件应按照要求购买原厂家或指定协作厂家的零配件。
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